Pilih Bahasa Bahasa
English
中文版
Italia
русский
tiếng Việt
ภาษาไทย
Melayu
हिंदी
Pilipino
العربية
Français
español
Lihat Kategori
lori tangki(74)
trak air(95)
kapal tekanan (LPG trak)(37)
Fire(31)
dump Truck(25)
Trak sampah(105)
trak simen pukal(23)
trak penggaul konkrit(31)
pembongkar(50)
trak kargo(137)
Hubungi Kami
Tel: 0086-0722-3229933 Fox: 0086-0722-7096999 E-mel: cj802@urspv.com,cj803@urspv.com Tambah: Starlight taman perindustrian, Northern pinggir bandar, b...
Hubungi Sekarang
Laman Utama > Berita > Pelancaran baru > trak flatbed klac Empat fungsi

Berita

trak flatbed klac Empat fungsi

  • Pengarang:Changjie
  • Melepaskan pada:2016-06-12
Berikut adalah empat tindakan trak flatbed klac:
1, sebelum memulakan trak flatbed dalam keadaan pegun, jika enjin disambung tegar dengan kotak gear. Sekali dalam gear, trak flatbed akan menghubungkan kerana kuasa secara tiba-tiba tiba-tiba pediment, bukan sahaja akan menyebabkan kerosakan mekanikal, tetapi penggerak tidak cukup mengatasi besar pediment flatbed daya inersia yang dihasilkan oleh kelajuan enjin dan penurunan mendadak dalam api. Jika klac pada permulaan sementara dipisahkan daripada enjin dan kotak gear, dan penglibatan klac secara beransur-ansur, kerana kewujudan fenomena tergelincir klac antara bahagian yang aktif dan bahagian yang didorong, anda boleh membuat keluar kenaikan klac tork dari sifar, memandu kuasa kereta secara beransur-ansur meningkat, supaya kereta bermula dengan lancar. 
Flatbed truck
2, rata rata trak semasa memandu, selalunya untuk gear penghantaran yang berbeza, untuk menyesuaikan diri dengan perubahan keadaan memandu. Jika tidak ada klac untuk enjin dan kotak gear dipisahkan buat sementara waktu, maka penghantaran kuasa kotak gear gear bersirat kerana memuatkan tidak dismount, yang melibatkan tekanan permukaan gigi antara yang besar dan sukar untuk memisahkan. Satu lagi merawat kedua-dua gear kerana kelajuan lilitan yang terdiri dan penglibatan sukar. Walaupun dipaksa penglibatan akan mempunyai besar akhir kesan gigi, mudah rosak bahagian. klac supaya peralihan enjin dan transmisi gear selepas pemisahan sementara, pasangan asal gear bersirat kerana memuatkan
tekanan tanggal Belanda antara permukaan yang menarik dikurangkan, ia adalah mudah untuk memisahkan. Walaupun gear yang satu lagi untuk terlibat, kerana putaran gear pinan dan enjin selepas inersia berasingan adalah kecil, menggunakan tindakan yang sesuai akan dapat beralih gear untuk terlibat dengan kelajuan lilitan yang sama atau hampir sama, untuk mengelakkan atau mengurangkan kesan antara gear. 
Liberation flat truck
3, flatbed brek kecemasan, roda nyahpecutan tiba-tiba tajam, dan kereta api memandu disambungkan kepada enjin kerana inersia putaran, kekal kelajuan asal, yang cenderung untuk menghasilkan lebih besar daripada momen inersia trak enjin tork flatbed dalam pemacu , membuat bahagian-bahagian drivetrain mudah rosak. Apabila klac adalah untuk menghantar tork oleh geseran, supaya apabila beban driveline tork dalaman melebihi daya geseran boleh memindahkan utama, bahagian didorong klac automatik akan tergelincir, dengan itu menghalang sistem penghantaran telah memainkan beban peranan.
Large flatbed truck
4, trak flatbed kerja-kerja enjin menentukan tork output tidak stabil. Dalam lejang kuasa kebuk pembakaran letupan gas mempunyai tork kesan yang besar, manakala di strok lain, tetapi ia adalah dengan inersia enjin anti-seret. Walaupun enjin itu sendiri mempunyai sistem inersia putaran boleh mengurangkan getaran kilasan, tetapi masih baki kesan kepada penghantaran yang berikutnya, aci pemacu terjejas. Redaman spring klac (pengagihan tangen), boleh mengurangkan enjin getaran kilasan yang disebabkan oleh kesan dan memanjangkan hayat gear penghantaran.