Pilih Bahasa Bahasa
English
中文版
Italia
русский
tiếng Việt
ภาษาไทย
Melayu
हिंदी
Pilipino
العربية
Français
español
Lihat Kategori
lori tangki(74)
trak air(95)
kapal tekanan (LPG trak)(37)
Fire(31)
dump Truck(25)
Trak sampah(105)
trak simen pukal(23)
trak penggaul konkrit(31)
pembongkar(50)
trak kargo(137)
Hubungi Kami
Tel: 0086-0722-3229933 Fox: 0086-0722-7096999 E-mel: cj802@urspv.com,cj803@urspv.com Tambah: Starlight taman perindustrian, Northern pinggir bandar, b...
Hubungi Sekarang
Laman Utama > Berita > Industry News > Kesilapan yang sering kaedah p.....

Berita

Kesilapan yang sering kaedah pembuangan pembaikan trak

  • Pengarang:Changjie
  • Melepaskan pada:2016-05-21
Pertama, buta dirobohkan lori sampah termostat enjin
Jika suhu enjin adalah disebabkan pelonggok tinggi secara membuta tuli hapus termostat, peredaran penyejuk sahaja besar, tidak boleh melaraskan keamatan penyejukan, ia adalah sukar untuk memastikan lori sampah enjin beroperasi pada suhu yang lebih sesuai, tetapi untuk membuat pembuangan enjin trak sering pada kerja suhu negeri yang rendah, menyebabkan enjin menurun trak kuasa pembuangan, memakai dipercepatkan dan lusuh, peningkatan penggunaan bahan api. Jika lori sampah enjin termostat pembaikan rosak atau penggantian selepas pembuangan suhu enjin trak yang lebih tinggi, ia perlu membaiki bahagian-bahagian lain dalam sistem penyejukan, tidak hapus termostat. 
Sinotruk pembekal trak Dump

Kedua, pelonggok suhu enjin rendah takut ketinggian takut
Sesetengah orang berfikir bahawa lori sampah semasa memandu tidak takut suhu enjin rendah takut ketinggian. Malah, tempat pembuangan suhu enjin trak rendah, juga kemudaratan yang besar. lalu lintas lori sampah hendaklah berasaskan kepada suhu biasa dinyatakan dalam arahan, untuk memastikan lori sampah hayat enjin. 

, Pam air tali kipas Ketiga ketat yang mungkin
Tali pinggang tidak begitu ketat yang mungkin. Tali pinggang terlalu ketat bukan sahaja akan membuat atau memecahkan regangan, memendekkan hayat tali pinggang, tetapi juga kerana ketegangan adalah terlalu besar, yang membawa kepada aci penjana, pam aci lentur ubah bentuk dan kerosakan bearing awal. Dump Truck kipas enjin tali pinggang ketat perlu memenuhi keperluan teknikal, pesongan normal apabila perhimpunan tali pinggang adalah 10-15mm sesuai. 

keempat, membuang enjin trak melahu pemanasan
masa terbiar oleh pemanasan kerana kelajuan rendah, pam minyak pelincir minyak tidak boleh cepat ditekan ke dalam permukaan pelinciran, tekanan minyak adalah rendah, jadi setiap dump enjin trak bahagian yang bergerak bekerja di bawah kering atau separa kering negeri geseran; bahan api kerana miskin pengabusan suhu rendah, bahan api yang tidak terbakar (gas campuran) ke dalam kotak engkol, mencuci filem minyak di dinding silinder, akan mempercepatkan haus mekanikal dan lusuh. lori sampah Jadi, beberapa saat selepas enjin bermula, aplikasi pemanasan cepat terbiar (pada trak dump telah berdedikasi peranti cepat terbiar, mesin selepas suhu meningkat, ia secara automatik akan menyesuaikan diri dengan keadaan terbiar), membuang keadaan enjin trak pelinciran bertambah baik. 

Kelima, dengan bahagian bawah minyak pembakar obor las
Winter dump trak dengan bahagian bawah minyak pembakar obor las, bukan sahaja akan perubahan kimia bahan tambahan minyak, kehilangan harta mereka, tetapi juga supaya simen minyak, minyak di ubah bentuk akhirnya, mudah membawa kepada kebakaran. Pendekatan terbaik adalah berdasarkan kepada pilihan minyak serasi tempatan suhu musim sejuk minimum. Di kawasan-kawasan di mana keadaan membenarkan, ia adalah yang terbaik untuk mempunyai lori sampah yang diletakkan di kemudahan pegangan garaj