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camión de plataforma embrague Cuatro funciones

  • Autor:Changjie
  • Suelte el:2016-06-12
Aquí hay cuatro medidas camión de plataforma embrague:
1, antes de iniciar el camión en un estado estacionario, si el motor está conectado rígidamente con la caja de cambios. Una vez en marcha, camiones de plataforma conectará debido a una repentina de la energía de repente frontón, no sólo causará daños mecánicos, pero el motor no se supera lo suficientemente enorme fuerza de inercia frontón de superficie plana generada por la velocidad del motor y una fuerte disminución de la llama. Si el embrague en la salida temporalmente separado del motor y la caja de cambios, y el acoplamiento del embrague poco a poco, debido a la existencia del fenómeno de acoplamiento de fricción entre la parte activa y la parte accionada, puede hacer salientes aumenta el par del embrague de cero, la conducción la fuerza del coche aumenta gradualmente, de modo que el coche comenzó sin problemas. 
Flatbed truck
2, camión de panel plano durante la conducción, a menudo por diferentes engranajes de transmisión, para adaptarse a las cambiantes condiciones de conducción. Si no hay embrague para el motor y la caja de cambios está separada temporalmente, entonces el engranaje de la caja de cambios de transmisión de fuerza que engrana debido a la carga no desmontar, que se acopla a la presión de la superficie de los dientes entre los grandes y difíciles de separar. Otra tratar ambos engranajes debido a la velocidad circunferencial que varía y el compromiso difícil. Incluso si se le obliga a aplicación tendrá un enorme impacto final de los dientes, piezas se dañan fácilmente. El embrague de modo que el cambio de motor y de transmisión de engranajes después de la separación temporal, la pareja original de engranajes de mallado debido a la carga
presión extraíble holandés entre la superficie de acoplamiento se reduce en gran medida, es fácil de separar. Mientras que el otro engranaje a realizar, puesto que la rotación del engranaje de piñón y el motor después de inercia separada es pequeño, utilice la acción adecuada será capaz de cambiar el engranaje a enganchar con la velocidad circunferencial igual o casi igual, para evitar o reducir el impacto entre los engranajes. 
Liberation flat truck
3, de superficie plana de frenado de emergencia, las ruedas de desaceleración repentinamente aguda y la transmisión secundaria conectada al motor debido a la inercia de rotación, se mantiene la velocidad original, que tiende a producir mucho más grande que el momento de inercia del camión plataforma de par motor en la unidad , hacer que las partes del tren motriz dañan fácilmente. Cuando el embrague es para transmitir el par por fricción, de modo que cuando la carga de par transmisión interna supera la fuerza de fricción puede transferir la principal, la parte accionada del embrague se deslizará automáticamente, evitando así que el sistema de transmisión ha jugado un papel de sobrecarga.
Large flatbed truck
4, camión de plataforma funciona el motor determina su par de salida no es estable. En la carrera de trabajo de la cámara de combustión explosiones de gas tienen un gran impacto de par, mientras que en los otros golpes, pero es por la inercia del motor anti-arrastre. Mientras que el motor en sí tiene una inercia sistema de rotación puede reducir la vibración torsional, pero el impacto que aún permanecen en la posterior transmisión, el eje de accionamiento afectado negativamente. El embrague de resorte de amortiguación (distribución tangencial) puede reducir significativamente la vibración torsional del motor causado por el impacto y prolongar la vida de la marcha de transmisión.